Технология покраски автомобиля зависит от величины повреждения кузова.
Царапины, не достигшие глубины металла, обрабатывают мелкозернистой абразивной пастой или обновителем краски с последующей промывкой водой. Затем кисточкой наносят тонкие слои краски с обязательным высыханием каждого слоя. Доводят толщину слоя окраски до уровня общего слоя и после двухнедельного высыхания краски полируют всю поверхность восковой пастой.
Глубокие царапины, прошедшие до уровня стали, требуют удаления следов коррозии с металла и применения преобразователя ржавчины с последующей шпаклевкой, покраской и полировкой поверхности.
Для покраски больших поверхностей следует обязательно снять навесные элементы и закрыть все отверстия и стекла пленкой. Далее место повреждения очищается, обезжиривается и подготавливается к шпаклевке и покраске.
На подготовленную поверхность наносится грунт, а затем после его обработки и высыхания краскопультом наносят последовательные слои краски до создания необходимой толщины. Обязательно следует выдерживать время для сушки. Дальнейшая работа сводится к выравниванию толщины слоев и общей полировке отремонтированной поверхности с применением полировочных паст.
