Сначала необходимо снять гайку ступицы, перед этим сняв шплинт. Включаем передачу и жмем тормоз, при этом главное отвернуться. Поднимаем нужную нам сторону и надежно фиксируем и, только после этой процедуры, можно снять колесо.
Дальше снимаем аккуратно тормозной диск, а суппорт, после снятия, необходимо надежно подвесить, дабы он не мешал и не повис на шланге в процессе замены. Снять подшипник. Для новичков в этом деле необходимо запомнить или отметить расположение ТД и ступицы. Сняв подшипник необходимо тщательно очистить от разного вида загрязнений и обильно пролить смазкой все места креплений шаровой и стойки.
Следующий этап — вытянуть шплинты, которые фиксируют гайки шаровой и гайки рулевого наконечника, срываем гайки с их места. Гайка рулевого наконечника выкручивается полностью, в то время как болты в креплении стойки выкручиваем, но не вынимаем.
Выпрессовываем с помощью съемника рулевой наконечник, вынимаем привод и подвешиваем. Теперь шаровую можно спокойно выпрессовать. С внешней стороны в поворотном кулаке находится стопорное кольцо, достаем, после чего достаем подшипник. Если внутреннее кольцо осталось на подшипнике — идеально. Принцип сборки обратно пропорциональный принципу разборки.
